Ford prevé que el mercado automotor se mantendrá en 500.000 unidades en 2010

Argentina tiene los precios más competitivos de la región

31-07-2009 / Ford Argentina presentó la nueva versión de la Ranger con la que aspira a recuperar el liderazgo en su segmento. En ese contexto, el presidente de la firma, Enrique Alemañy, planteó un panorama optimista a partir de la recuperación de Brasil y una buena perspectiva local.

Ford presentó ayer en sociedad la nueva versión de la pickup Ranger, un desarrollo que demandó una inversión de $230 millones como parte de un programa que incluyó desembolsos por 500 millones de pesos en total. Alemañy destacó las virtudes del nuevo vehículo con el que aspira a recuperar el liderazgo en el segmento.
Optimista, el directivo aseveró que “el mercado está mejor de lo que se esperaba, no sólo por el impacto de la crisis internacional sino por las variables argentinas, como las elecciones”. En esa línea, pronosticó que este año “va a estar en 500.000 unidades” y vaticinó que en 2010 “habrá un nivel de ventas similar al de este año; no prevemos un cambio drástico”. De todos modos, reconoció el impacto en los márgenes que produjo el incremento de costos, tanto locales como internacionales, con una caída general en los precios de los vehículos. “Hay una gran pelea por el mercado. Los consumidores se dan cuenta de que es un buen momento para comprar un auto”, detalló Alemañy. Aportó entonces un dato sorprendente y destacó que la Argentina tiene “los precios más competitivos de Sudamérica y por primera vez los valores están por debajo de los que muestra Chile, que es históricamente el mercado más competitivo de la región”.

EXPORTACIONES. El presidente de la marca del óvalo pone el acento en una combinación entre la buena performance del mercado local y la recuperación que exhiben las plazas regionales, principales destinos de exportación para la empresa como punto de partida de esa perspectiva optimista.
La planta de General Pacheco destina dos tercios de su producción a la exportación, por lo cual sintió el impacto de la decisión de Venezuela de limitar a cero las licencias no automáticas para la Argentina. Un mes de la producción de esa planta tenía destino venezolano. “La buena noticia es que Brasil muestra signos de recuperación y va hacia un mercado de 3 millones de unidades. Chile mejora y México por estar muy cerca de EE.UU. quizá tarde un poco más en recuperarse. Pero pese a todo, los proveedores y nosotros trabajamos en la competitividad”, detalló Alemañy con el lago del Hotel Sofitel La Reserva como fondo.
En diálogo con la prensa y antes de mostrar en el terreno las bondades de la nueva versión de la Ranger, Alemañy reiteró los reclamos de la industria por las demoras en los reintegros por exportaciones e IVA, que en el caso de Ford llegan a los 60 millones de pesos. “Tenemos atrasos en la cobranza de reintegros por IVA y exportaciones pero estamos trabajando y estamos esperanzados de que se van a normalizar en este segundo semestre”, explicó.
Terció también el debate respecto del valor adecuado del tipo de cambio para fomentar la producción. En ese sentido, destacó que “con el real a 1,90, el tipo de cambio está bien. Desde una perspectiva macro está alineado con lo que pasó en los últimos tres años”.
Reconoció que “a lo mejor algún sector lo puede necesitar, pero Ford y la industria automotriz, con estos valores está bien”. De todos modos, aclaró que “lo más importantes es generar un camino de certezas hacia delante y que los actores económicos sepan adónde van”.
En esa perspectiva, pronosticó que “el país va a salir adelante y no veo ningún cambio drástico. Brasil y el mundo van a seguir creciendo y los commodities van a seguir siendo competitivos en la Argentina”.
Para el final dejó el tema más espinoso y ante una consulta periodística consignó que “una baja en las retenciones generaría más confianza en el sector productivo y eso impulsaría la actividad en el interior. Pero lógicamente hay que atender los números macroeconómicos”.